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汽车引擎-缸内直喷系统

来自:Qi-Che.com 作者:Auto 发布时间:2019-09-17 15:50:23

汽油缸内直喷引擎跟一般汽油引擎最大的区别在于喷油嘴设置的位置不同,一般引擎的喷油方式是将汽油喷入进气歧管或是进气管道中,再与吸入的空气进行混合,利用进气口流速产生负压吸走油气无需对喷油嘴加压,通过进气门进入燃烧室内进行点燃的方式,一般称歧管喷射。



而缸内直喷而就是将喷油嘴直接安装在燃烧室内,透过电脑精准控制油量经由200bar高压方式喷射,直接将汽油喷在燃烧室内,空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成气体点燃。

空气与燃料比例可达到40:1一般引擎为15:1,也称稀薄燃烧可达到较高的压缩比,使得缸内直喷引擎拥有低耗油、大功率的优势,比同排气量的一般引擎扭矩高出10%,汽油缸内直喷技术与柴油直接喷射技术相似,也有另一种说法是缸内直喷技术是将柴油引擎的方式移植至汽油引擎上。

但缸内直喷在低速时也较歧管喷射方式容易产生积碳问题,但在油耗上效率有不错的表现,这归功于缸内直喷的高压汽油泵与喷油嘴,相对的也需要品质较佳的燃油。

一般都建议使用95以上的无铅汽油,所以在油钱上到底有没有比较省呢?因为小编的爱驹也是缸内直喷TSI引擎,在顺顺开的情况下感觉是有比较省,这也要看每位车主开车的习惯了。



爱车如果也是缸内直喷引擎,会发现缸内直喷在运转上比一般引擎的运转噪音来的大,注意听会有嗒嗒嗒嗒嗒嗒…..的声音,这是因为喷油嘴在高压喷射情况下所产生的工作噪音,所以人家在努力工作也别太苛求了ORZ。
 
不管是什么样的技术其实都有利与弊,就看自己喜爱那些优点,当然也要能接受它所带来的缺点了。


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